Le yachting de luxe est une activité générant un important chiffre d’affaires pour les économies locales. La France bénéficie d’un atout majeur pour attirer ces navires somptueux grâce à ses façades maritimes réparties dans le monde entier. Entre les yachts privés et les compagnies de croisières, découvrez comment le yachting de luxe influence l’économie locale en France.
Qu’est-ce que le yachting de luxe ?
Le yachting se définit comme une navigation de plaisance. Les navires disposent d’une propulsion à moteur ou à voiles. L’intérêt principal du yachting de luxe est d’offrir un niveau de confort très élevé à bord du navire. Le design est tout aussi important. Les constructeurs et les armateurs souhaitent offrir à leurs clients des modèles élégants, conçus pour délivrer une ambiance intimiste.
En 2023, la livraison des navires de yachting se portait très bien. Elle générait un chiffre d’affaires estimé à 5,9 milliards d’euros. 88 % des yachts de plus de 30 mètres sont sortis de chantiers navals européens.
La France : un pays présent aux quatre coins du monde
La France possède le second espace maritime au monde, juste derrière les États-Unis, grâce à ses 10,2 millions de km² répartis à 97 % en outre-mer. La France est présente sur tous les océans de la planète :
- Océan Atlantique-Nord : Saint-Pierre-et-Miquelon ;
- Mer des Caraïbes : Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin, Saint-Barthélemy ;
- Océan Pacifique : Polynésie française, Nouvelle-Calédonie ;
- Océan Indien : Île de la Réunion ;
- Océan Austral : Bases en Antarctique.
En France métropolitaine, les côtes atlantiques et méditerranéennes représentent 5 500 kilomètres. Au total, le pays compte plus de 20 000 kilomètres de façades maritimes. Le yachting de luxe influence donc nécessairement les différentes économies locales.
L’influence du yachting de luxe sur les régions côtières
L’influence du yachting de luxe sur les différentes façades maritimes françaises est palpable économiquement.
Zoom sur l’influence économique du yachting de luxe dans la région Sud
Dans la région Sud (Provence-Alpes-Côte d’Azur), l’impact économique du yachting est significatif. Il génère environ 1 milliard d’euros de chiffre d’affaires. 10 200 emplois dépendent en partie des activités de yachting.
L’influence sur l’économie locale de la région Sud a généré la création, par le Conseil régional, d’un Parlement régional de la mer. Celui-ci étudie de près les besoins d’investissements pour accompagner la filière du yachting dans sa transition énergétique et ses transformations technologiques.
La Principauté de Monaco est une destination privilégiée pour les amateurs de yachting de luxe. Elle se présente comme le troisième acteur mondial, derrière les États-Unis et la France, en termes de courtage et de gestion des yachts. Les ambitions monégasques pour 2025 tablent sur un chiffre d’affaires de 1 milliard d’euros avec 1800 emplois déployés à terre pour 1500 en 2017.
Nice n’est pas en reste puisqu’un projet de réaménagement portuaire est en cours. Il prévoit d’accueillir des armateurs spécialisés dans la croisière de luxe ainsi que des yachts de luxe. Les retombées sur l’économie locale sont particulièrement prometteuses.
Toulon et Antibes se tournent vers l’accueil des équipages de yachts de luxe lors des périodes plus ou moins longues d’escale ou de maintenance. Les ports de la Côte d’Azur développent leurs infrastructures portuaires pour capter et développer cette manne pour leurs économies locales.
Le yachting de luxe en Polynésie française
Le yachting de luxe est très important dans l’économie locale polynésienne. Le port de Papeete, à Tahiti, a développé des infrastructures pour accueillir jusqu’à 770 navires. Le secteur de la grande plaisance est essentiel pour les îles polynésiennes puisqu’il représente environ 23 millions d’euros de chiffre d’affaires. Avec ses paysages aux allures de Paradis, Tahiti et ses îles représentent une destination unique au monde pour les amateurs de yachting de luxe.
Les compagnies de croisières au diapason du yachting de luxe
Plusieurs compagnies de croisières françaises se sont lancées dans le marché du yachting de luxe, à l’instar de Ponant. Cette dernière est connue pour son voilier de trois-mâts, Le Ponant, labellisé Relais & Châteaux, et pouvant accueillir une trentaine de passagers.
Le paradigme du yachting de luxe se trouve aux antipodes des grandes compagnies de croisières, luttant avec frénésie pour bâtir des géants des mers pouvant embarquer des milliers de passagers. A contrario, le yachting de luxe souhaite offrir l’opportunité d’explorer le monde à bord de navires à taille humaine, avec le souci du respect des écosystèmes marins et la garantie d’une expérience personnalisée.
Le yachting de luxe exerce une véritable influence sur les économies locales en France métropolitaine et en outre-mer. Cela s’explique par l’étendue des façades maritimes françaises sur l’ensemble de la surface du globe. Les villes méditerranéennes sont particulièrement gratifiées par le yachting de luxe puisque 50 % de la flotte mondiale de yachts transite par la Grande Bleue.
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